Model Messerschmitt Me 262 A-1a był długo wyczekiwany, ale sama budowa i malowanie minęły mi zaskakująco szybko. Pomogło podejście prosto z pudełka – z jednym wyjątkiem. Tym wyjątkiem było wnętrze w druku 3D od Arma Hobby, które wyraźnie powiększa efekt końcowy.
Założenia budowy
Od początku chciałem zbudować model bez nadmiernego komplikowania. Skupiłem się na tym, co daje zestaw, a jedynym dodatkiem było wnętrze 3D, potraktowane jako uzupełnienie, a nie główny element projektu.
Montaż – na co zwrócić uwagę
Przy gondolach silników warto od razu rozdzielić części oznaczone literami L i R, żeby uniknąć pomyłek. Po sklejeniu gondoli, jeszcze przed montażem do skrzydeł, dobrze jest solidnie zamocować przedni i tylny wentylator, na przykład klejem CA lub żywicą.
Przy sklejaniu połówek gondoli trzeba zwrócić szczególną uwagę na spasowanie od wewnątrz. Ewentualne ślady na zewnątrz łatwiej później poprawić.
Nos modelu warto zmontować w innej kolejności niż w instrukcji.
- wnęka przedniego podwozia
- obciążenie
- zamknięcie górnej części
- dopiero potem nosek i następnie boczne panele
To pozwala lepiej kontrolować geometrię, i częśći łatwiej się zejdą na gładko..
Spód oraz grzbiet tylnej części kadłuba mają linię podziału dokładnie w osi kadłuba. Warto przed sklejeniem lekko sfazować krawędzie jednej z połówek. Dzięki temu połączenie będzie czystsze i nie będzie potrzeby ponownego nacinania linii podziału blach. Podobna sytuacja występuje na spodzie tylnej sekcji gondoli silnika i tam warto zastosować tę samą metodę.
Mój sposób na maskowanie wlotow i wylotów silnika, rulonik z bibułki zabezpieczającej kalkomanie.
Detale
W bocznych panelach można dodać prostą przegrodę między wyrzutnikami łusek, z kawałka cienkiej płytki plastikowej.
Na czubku stożka wlotowego, czyli na nosku osi wirnika, zaznaczone jest delikatne zagłębienie. Warto je lekko nawiercić, żeby uzyskać bardziej realistyczny efekt. Ja tego nie zrobiłem, bo obawiałem się, że na późniejszym etapie mogę uszkodzić element i wcisnąć go do środka gondoli. Ostatecznie detal podkreśliłem czarnym washem.
Błędy i rzeczy do poprawy
Nie wszystko poszło idealnie. Warto zaglądać do instrukcji, ona naprawdę pomaga. Ja nie zaglądałem i na pomalowanym już częściowo modelu musiałem usunąć bąble na bokach osłon działek. Nie zdecydowałem się też na rozwiercenie detali wlotów silników, co dziś zrobiłbym inaczej.
Messerschmitt Me 262 A-1a WNr 500071 – historia, malowanie i ostatni lot
Malowanie
Wybrałem, a właściwie wybrano za mnie, najtrudniejsze malowanie z zestawu. Koledzy z pracy powiedzieli „co, nie dasz rady” i to przesądziło sprawę.
Model malowałem etapami, starając się odwzorować sposób nanoszenia kamuflażu na oryginalnym samolocie.
Do kamuflażu użyłem farb AK Real Colors. Aluminium to Gunze Super Metalizer, a RLM 02 to inny odcień Gunze niż w AK. Efekt końcowy oceniam jako bardzo satysfakcjonujący, choć był to najbardziej wymagający etap całej budowy.
Kalkomanie
Nowe kalkomanie Cartografa są wyraźnie bardziej elastyczne niż wcześniejsze od Techmodu. To duża zaleta, ale wymagają nieco innego podejścia. Trzeba uważać, żeby ich nie rozciągnąć ani nie podwinąć podczas aplikacji.
Podsumowanie
Budowa była szybka i przyjemna, a model dobrze się skleja od początku do końca. Najwięcej satysfakcji daje malowanie, które jest wymagające, ale bardzo efektowne.
Gdybym robił ten model jeszcze raz, częściej zaglądałbym do instrukcji i odważył się bardziej dopracować detale silników.
Na koniec planuję jeszcze niewielką podstawkę jako uzupełnienie projektu.
Zamów model w naszym sklepie
- Kup teraz link w sklepie modelarskim Arma Hobby.
Zdjęcia Modelu Me 262 A-1a
Me 262 i późno wojenne kolory RLM – próba uporządkowania tematu
Ojciec Reduktor, Niespełniony filantrop, mąż stanu i mecenas sztuki. Robi wszystko, aby polskie modelarstwo rozwijało się jak najszybciej. Współtwórca marki Arma Hobby. Zaprojektował modele: TS-11 Iskra, PZL P.7a, Fokker E.V, PZL P.11c, Hawker Hurricane, Jak-1b,FM-2 Wildcat, P-51 B/C Mustang i 1/48 Hurricane.
This post is also available in:
English
