Przez wiele lat można było kupić modele Wildcata w skali 1/72 różnych firm, w tym także Arma Hobby. Problem polegał na tym, że prawdziwego F4F-3 właściwie nie było.
Dostępne zestawy przedstawiały najczęściej późniejsze wersje ze składanymi skrzydłami, czasem jedynie uzupełnione innymi kalkomaniami. Tymczasem to właśnie F4F-3 był wariantem, który zapisał się w historii jako pierwszy myśliwiec pokładowy U.S. Navy walczący z Japonią po Pearl Harbor.
Nowy model 70090 F4F-3 Wildcat 1/72 z Arma Hobby powstał od podstaw właśnie po to, by oddać wam do rąk ten ważny wariant tak, jak na to zasługuje.
Samolot, który stanął naprzeciw Kido Butai
Gdy Japonia rozpoczęła ofensywę na Pacyfiku, to właśnie F4F-3 był podstawowym myśliwcem pokładowym United States Navy. Maszyny tego typu walczyły w pierwszych miesiącach wojny, gdy sytuacja strategiczna Stanów Zjednoczonych była bardzo trudna.
Wildcaty osłaniały amerykańskie rajdy na japońskie bazy w 1942 roku, broniły wysuniętych placówek i brały udział w bitwach, które zatrzymały tempo japońskiej ekspansji. To one jako pierwsze stanęły naprzeciw lotnictwu floty uderzeniowej Kido Butai.
Choć japońskie Mitsubishi A6M Zero słynęło ze zwrotności, Wildcat miał własne zalety: solidną konstrukcję, odporność na uszkodzenia, dobre uzbrojenie oraz zdolność powrotu z walki nawet po ciężkich trafieniach.
Nowe ramki plastikowe do F4F-3 Wildcat/Martlet III
Dlaczego F4F-3 ustąpił miejsca F4F-4?
Nie dlatego, że był nieskuteczny.
O jego następcy zdecydowała logistyka wojny lotniskowcowej. Wersja Grumman F4F-4 Wildcat otrzymała składane skrzydła, dzięki czemu na pokładzie można było zmieścić więcej samolotów. W warunkach wojny na Pacyfiku była to przewaga bardzo istotna.
Dlatego F4F-3 ustąpił miejsca nowszej odmianie, mimo że bojowo nadal był groźnym przeciwnikiem.
Dlaczego modelarze czekali tak długo?
Przez lata dostępne modele 1/72 bazowały głównie na późniejszych Wildcatach. Problem w tym, że F4F-3 miał stałe skrzydła, inne detale i charakterystyczne cechy wczesnych serii produkcyjnych.
Powstawały konwersje żywiczne, ale nie dawały pełnej satysfakcji. Jednym z najlepszych rozwiązań były nasze żywiczne skrzydła Attack Squadron sprzed lat, dziś już niedostępne.
Dlatego zdecydowaliśmy się przygotować zupełnie nowy model.
Kalkomania z zestawu F4F-3 Wildcat nr 70090.
Nowy F4F-3 od podstaw
Zestaw Arma Hobby 70090 F4F-3 Wildcat 1/72 nie korzysta z części wcześniejszych modeli F4F-4 ani FM-2 Wildcat. To całkowicie nowe opracowanie tej wersji Wildcata.
W modelu znajdziecie między innymi:
- nowe skrzydła właściwe dla F4F-3,
- trzy rodzaje osłony silnika pozwalające odwzorować różne serie produkcyjne,
- dodatkową ramkę z różnymi wariantami oszklenia kabiny,
- Arma Jig ułatwiający precyzyjny montaż,
- ułatwiony montaż charakterystycznego podwozia Wildcata.
Dzięki temu można zbudować zarówno klasyczne F4F-3, jak i kolejne warianty rozwojowe, a także wybrane wersje eksportowe.
Teraz czas na malowania
Historia F4F-3 to historia pierwszego oporu U.S. Navy na Pacyfiku. Dlatego do zestawu wybraliśmy schematy malowania związane z najciekawszym okresem służby tej wersji.
W kolejnej części przyjrzymy się samolotom z pudełka Arma Hobby 70090 F4F-3 Wildcat 1/72 – a każdy z nich opowiada własną historię.
F4F-3 Wildcat “F-5”, VF-3, USS Lexington, Lt. Albert O. Vorse Jr.
Bitwa na Morzu Koralowym, maj 1942 r.
Ten Wildcat należał wcześniej do Lt. Noela A. M. Gaylera i nosi jeszcze jego oznaczenia zwycięstw powietrznych. Przed bitwą na Morzu Koralowym samolot otrzymał Lt. Albert O. Vorse Jr., Obaj piloci trafili do VF-2 jako uzupełnienie wraz z samolotami z VF-3 w połowie kwietnia 1942 roku.
W trakcie bitwy na Morzu Koralowym, 8 maja 1942 roku, podczas obrony lotniskowca USS Yorktown przez patrol powietrzny, Vorse zestrzelił bombowiec nurkujący Aichi D3A Val, a następnie myśliwiec Mitsubishi A6M Zero należące do grupy lotniczej lotniskowca Shōkaku.
Samolot spoczął później wraz z zatopionym USS Lexington (CV-2) na dnie Morza Koralowego. Wrak lotniskowca został odnaleziony w 2018 roku przez ekspedycję Paula Allena, a zachowane Wildcaty z pokładu pokazano później w filmach dokumentalnych National Geographic.
Więcej o wyglądzie i malowaniu tej maszyny napiszemy wkrótce.
F4F-3 Wildcat BuNo 4019 “211-F-11”, VMF-211, Wake Island
Grudzień 1941 r.
Jeden z najbardziej legendarnych Wildcatów pierwszych dni wojny na Pacyfiku. Samolot należał do eskadry VMF-211, która przybyła na Wake Island zaledwie kilka dni przed wybuchem wojny.
Maszyną latał Captain Henry T. Elrod. 12 grudnia 1941 roku samotnie zaatakował dużą formację japońskich samolotów i zestrzelił dwa z nich. Następnie wykonywał śmiałe ataki bombowe przeciw okrętom inwazyjnym.
Podczas jednego z nalotów przy pomocy bomby o wagomiarze 100 lb (45 kg) zatopił japoński niszczyciel Kisaragi, gdy eksplozji uległy znajdujące się na rufie bomby głębinowe. Był to pierwszy przypadek zatopienia okrętu wojennego przez Wildcata użytego jako lekki bombowiec.
Po zniszczeniu wszystkich samolotów obrońców Elrod walczył dalej na ziemi jako dowódca improwizowanego oddziału piechoty. Poległ 23 grudnia 1941 roku podczas obrony pozycji. Pośmiertnie odznaczono go Medal of Honor.
F4F-3 Wildcat BuNo 3986 “F-13”, VF-2, USS Lexington
Początek 1942 r.
Wildcat o wyjątkowo ciekawej historii, związany z kilkoma znanymi pilotami U.S. Navy. Maszyna należała początkowo do Lt. Noela A. M. Gaylera, lecz 20 lutego 1942 roku została przydzielona alarmowo dowódcy eskadry Lt. Cdr. Johnowi S. Thachowi podczas walk na podejściach do Rabaulu.
Tego dnia Thach zestrzelił na nim jeden bombowiec Mitsubishi G4M Betty samodzielnie oraz drugi wspólnie z innym pilotem, potwierdzając reputację jednego z najlepszych taktyków myśliwskich wojny na Pacyfiku. W innym locie na tym samym F-13 Ens. Leon W. Haynes zestrzelił samolot patrolowy przeciwnika.
W kwietniu 1942 roku samolot pojawił się na znanej sesji fotograficznej, pilotowany przez Edwarda O’Hare’a. Obok leciał wtedy John Thach w swoim własnym Wildcacie BuNo 3976 “F-1”.
W zestawie kalkomanii znajdują się również dodatkowe oznaczenia pozwalające wykonać samolot O’Hare’a “F-3” z symbolami zwycięstw oraz BuNo 4031 “F-15”, na którym wystartował 20 lutego 1942 roku i zaliczył pięć zestrzeleń bombowców Betty, zdobywając tytuł pierwszego asa U.S. Navy wojny na Pacyfiku oraz Medal of Honor.
O wszystkich tych samolotach napiszemy wkrótce na stronach armahobbynews.pl.
Zobacz Jeszcze
- Zobacz Model Grumman F4F-3 Wiildcat w sklepie Arma Hobby
„`
Modelarz, który ma szczęście pracować w swoim hobby. Na co dzień osoba szara i niepozorna. Ożywia się dyskutując o modelarstwie, teoriach spiskowych, Wielkim Księstwie Litewskim i marketingu internetowym. Współwłaściciel Arma Hobby. Skleja figurki, samoloty i broń pancerną, głównie polonika i lotnictwo morskie.
This post is also available in:
English
